王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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2008年06月24日
2008年06月24日
農(nóng)用運(yùn)輸車自行脫擋修理
推薦： 農(nóng)用運(yùn)輸車在行進(jìn)過程中發(fā)生自行脫擋是常見的故障之一，其成因及排除方法有以下幾點(diǎn)： 1變速箱內(nèi)軸承曠動(dòng)、損壞或軸端緊固螺母松動(dòng)，造成花鍵軸在工作時(shí)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，導(dǎo)致脫擋。應(yīng)更換軸承和有關(guān)的零配件，同時(shí)緊固變速箱軸端緊固螺母。 2變速桿下部球頭撥叉磨損變形或操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，致使換擋時(shí)撥叉軸行程……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月24日 15:03:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年06月24日
八種用機(jī)習(xí)慣 縮短手拖壽命
推薦： 一些機(jī)手長(zhǎng)期采用不正確的用機(jī)習(xí)慣導(dǎo)致手扶拖拉機(jī)的工作機(jī)件受到損傷，甚至縮短手拖的使用壽命。 1、塑料布包扎油箱口 用塑料布包緊拖拉機(jī)柴油箱代替油箱蓋，油箱內(nèi)的空氣不能與外界空氣相通，導(dǎo)致箱內(nèi)氣壓降低，無法保證柴油的正常供給，造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難，著火不正常，或著自動(dòng)熄火。 2、減壓熄火 用減壓熄……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月24日 14:42:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：農(nóng)忙季節(jié)機(jī)手應(yīng)防疲勞操作
農(nóng)忙季節(jié)，拖拉機(jī)手和收割機(jī)手為不耽農(nóng)時(shí)，起早摸黑下田作業(yè)，甚至連中午也不休息，風(fēng)餐露宿。因睡眠不足及過度緊張地操作，極易產(chǎn)生疲勞。 機(jī)手一旦陷入疲勞狀態(tài)后，反應(yīng)遲緩、心跳加劇、血壓上升，操作行為失常，很容易發(fā)生田間作業(yè)事故。 應(yīng)采取以下的措施來預(yù)防疲勞的產(chǎn)生，確保農(nóng)田作業(yè)安全。 1、樹立起自我保護(hù)意……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:55:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：拖拉機(jī)堵塞漏油六法
拖拉機(jī)漏油，主要是在油箱開關(guān)、空心螺栓接頭、殼體接觸面、曲軸箱、變速箱及各操縱桿、軸等處。漏油不但污染機(jī)車而且浪費(fèi)油料。因此，機(jī)手發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)找漏堵漏。 油箱開關(guān)處漏油。將開關(guān)拆下，取出填料，用耐油橡膠皮做兩個(gè)外徑大于開關(guān)殼體孔1毫米、內(nèi)徑小于螺栓桿軸2毫米的墊圈再做兩個(gè)外徑比殼體手柄螺桿……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:49:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：新舊機(jī)油不可混用
新舊機(jī)油不可混用 據(jù)試驗(yàn)，拖拉機(jī)1次全部加上新機(jī)油，可使用1500多小時(shí)而將新、舊機(jī)油按1：1混合使用，使用時(shí)間僅200小時(shí)。機(jī)油如長(zhǎng)期不更換，油中的硬性雜質(zhì)如炭粒、金屬屑越積越多，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨擦面拉毛或刮傷，并堵塞油道，造成燒瓦。機(jī)手如只添加機(jī)油而不更換舊機(jī)油，機(jī)油就會(huì)喪失潤(rùn)滑性能，造成機(jī)件嚴(yán)重磨損、……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:45:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：氣動(dòng)工具操作及其保養(yǎng)基本六大要點(diǎn)
1.正確之代供氣系統(tǒng)： 進(jìn)氣壓力于工具入口處非空壓機(jī)之出氣壓力 一般為90PSIG6.2Kgcm2，過高、過低均有損工具之性能及壽命。 進(jìn)氣必須含有充分潤(rùn)滑油，以便工具內(nèi)氣動(dòng)馬達(dá)得到充分潤(rùn)滑可置一白紙于工具排氣處檢視是否有油漬，正常為有油漬現(xiàn)象 。 進(jìn)氣必須盡不含水份，若莊縮空氣未經(jīng)空氣干燥機(jī)是不恰當(dāng)?shù)摹?2. 不可任……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:41:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年06月22日
不拆卸情況下，拖拉機(jī)手如何判斷蓄電池技術(shù)狀況
推薦： 1用玻璃吸管吸取一些電解液進(jìn)行目檢，如果電解液呈棕色混濁狀態(tài)，表明極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落 檢查前應(yīng)搖動(dòng)蓄電池使脫落物浮起，搖動(dòng)時(shí)應(yīng)旋緊加液口蓋，防止電解液濺出傷人。 2用比重計(jì)測(cè)量電解液比重，如果實(shí)測(cè)比重比該蓄電池原來充足電時(shí)的比重在一周內(nèi)的下降值大于0.01，表明蓄電池自放電較為嚴(yán)重比重均按15時(shí)……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:38:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年06月22日
排除氣制動(dòng)閥失靈小經(jīng)驗(yàn)
推薦： 小四輪拖拉機(jī)的氣制動(dòng)閥挺桿是由塑料制成的，其外徑、長(zhǎng)度往往易受熱脹冷縮的影響而改變，導(dǎo)致氣制動(dòng)閥失靈。 1、尺寸變化與故障 當(dāng)挺桿外徑變大時(shí)，就會(huì)在氣制動(dòng)閥殼體內(nèi)產(chǎn)生卡滯故障，使閥體合件打不開、不進(jìn)氣、不放氣，或在開啟位置不回位，不充氣、無氣壓當(dāng)挺桿長(zhǎng)度變短時(shí)，使閥體合件打漁開、不進(jìn)氣、不放……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:31:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：拖拉機(jī)油門使用六忌
一忌起動(dòng)前反復(fù)踩油門踏板 由于柴油機(jī)還未轉(zhuǎn)動(dòng)，噴油泵也未工作，反復(fù)踩踏油門，只會(huì)增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的磨損，而并不能使柴油噴入氣缸。 二忌起動(dòng)時(shí)將油門踩到最大位置 柴油機(jī)一般采用全制式調(diào)速器，起動(dòng)時(shí)將油門踩到一定位置后，供油量調(diào)節(jié)拉桿即處在最大供油位置，如再繼續(xù)加大油門，供油量不會(huì)再變……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:27:00|評(píng)論(0)|收藏
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創(chuàng)建時(shí)間2007年11月18日今天點(diǎn)擊：1048本周點(diǎn)擊：21本月點(diǎn)擊：346點(diǎn)擊總數(shù)：161089[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來，先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請(qǐng)告知以便刪除。
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