據農業部農業機械化管理司有關負責人介紹，農用柴油一般占跨區作業全部成本的40%左右。在2006年“三夏”跨區作業開始前，國家兩次提高燃油價格，與上年同期相比上漲37%，在“三夏”期間，全國大部分地區又出現了農用柴油供應緊張、限量供應、帶機加油的情況，增加了跨區作業成本。據江蘇省農機局調查分析，因燃油價格上漲，一臺高性能聯合收割機跨區作業用油一年要增加3000元以上的成本支出，成本增加將達到10%以上。

　　而機收作業價格的漲幅遠遠趕不上柴油價格飆升幅度，造成了農機跨區作業成本壓力過大，農機手利潤空間進一步縮減，直接影響了機手參與跨區作業的積極性。以河南省滑縣為例，2005年小麥機收價格為平均每畝30元，2006年上漲到每畝35元，漲幅約17%。而當地的柴油價格2005年為每公升3.6元，2006年平均4.8元，漲幅約33%。

　　這位負責人告訴記者，今年油價下調又未涉及柴油。目前，柴油價格仍在高位運行，“三夏”農用柴油供應形勢不容樂觀。他認為，當前，國家對農用柴油以農業生產資料綜合直補的形式發放，其補貼作用難以在近期顯現，對機手成本壓力的緩解程度有限。再加上近年來聯合收割機數量激增，機收市場競爭日趨激烈，農機跨區作業市場的供求關系已由賣方市場轉為買方市場，總體趨于平衡，一些機手效益有所下降，預計今年機手長距離跨區作業將有可能減少，主要以省內和到周邊省份跨區為主。