編者按：為隆重紀念改革開放四十周年，展示農業機械化在改革開放中取得的成就和貢獻、遇到的困難和挑戰，弘揚農機化行業人士不懈奮斗、與時俱進的精神風貌，中國農業機械化協會開展了“紀念農業機械化改革開放四十周年”征文活動。活動得到了廣泛響應，各界人士積極投稿，參與活動。經組委會初步審核，決定遴選部分優秀文章加以刊發，以饗同仁。

我的農機技師之路

　　作者簡介：蘇仁泰

　　江西省彭澤縣芙蓉墩鎮農機維修技師

　　我是個農家子弟，出生于上世紀的六十年代。家有五兄弟，我行三。幼年喪父(1975年父親患胃癌離世)，是母親獨自一人把我們拉扯大，一九八一年秋，因家里實在太窮，交不起學費，母親讓我輟學，學徒修車，從此，我就跟農機結下了不解之緣。

　　在那個年代，贛北農村的農機，主要是十二馬力(單缸195型)手扶拖拉機，也有駕駛員承包村里的豐收27型(江西拖拉機廠生產)拖拉機，都是以跑運輸為主，真正田間作業的很少。

　　那時，配件只有縣農機公司一家，員工按時上下班，在修車中，常因缺件而煩惱，農機手也舍不得換新配件，一臺車壞了是修了又修，比如曲軸瓦，從標準瓦開始，后用加大二五，再加大五零，甚至還有加大七五的，修理工裝瓦，也是刮了又刮，曲軸拉了，就噴焊加工，不像現在，修理大都以換標準件為主。期間，我會經常去新華書店，買回與修車相關的書籍學習，不懂就問，邊學習邊實踐，期間，還自學機械制圖，因師傅們都說，圖紙就是機械的語言。慢慢的，我也能看一些簡單的圖紙，手藝也漸漲，聽自己單獨修好的機車，發出正常運轉的響聲，心情無比舒暢，沒有經歷過的人，那是感覺不到的喲。

　　忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。

　　一九八四年后，隨著政策進一步開放，農民購機量猛增。(在那以前，農民個人是不能購機的，柴油也是要有定編證，才有供應的，)農田里多了手扶旋耕機，機耕船等農機作業，跑運輸的農用車也應運而生，修農用車時，不小心或無意中，碰斷車子線路，或是碰松線路接插頭等，引起電路故障，還要找專業電工來處理，駕駛員多有不滿。也有駕駛員叫我學電路。因為我只讀了初中二年級，物理只學了滑輪組和杠桿原理，電壓電流電阻我都沒有學習過，更別說用表檢測了。后來，是向學生要來初三物理書，學習基本知識，還經常向廠里的電工請教，因常問一些不著邊際的問題，他也答不了，于是，他送我一本《青少年無線電入門》(也是他師父送給他的)，我如饑似渴，看過三遍后，就想著動手實踐，買回來指針式萬用表，電烙鐵，焊錫，和一些電子原器件，學習組裝收音機。當自己組裝的收音機發出電臺播音員聲音時，我別提有多高興了。就這樣，農用車電路，也慢慢理順，自然就能排除電路的故障了。

　　業精于勤，這時的我，在當地駕駛員和農機手當中，也慢慢的有了點小名氣。電焊，氧焊、切割、鈑金，修發動機、變速箱，無論底盤，還是動力，或是其他機械，基本上都能把故障排除，駕駛員都能滿意而去。

　　機會總是留給有準備的人的，廠里改制后，我就自己開了個修理廠，利用自己所學的特長，服務社會。真正從事專業農機服務，還是要從2005年“雙搶”說起，那天，一收割機手找到我，要我裁一截140槽鋼給他，我問他要槽鋼回去干嘛用，他說是給收割機上用，我告訴他收割機上用不上這材料。他說是收割機“三包”服務員要他來買的……我問他是啥原因，他說他收割機因誤操作，撞田埂上，割臺變形，不能收割作業……聽他說完，我叫他先不要材料，我跟他一起到他家門口，看了收割機割臺后，我告訴他，我能修好，可以把變形處恢復原狀，機手一聽，將信將疑。但是，我還跟他說，我還要回家一趟，拿鈑金工具，和電焊機和氧氣等等。機手無異議，我回到了修理廠，帶好適手的家伙什，趕到機手家時，正是午飯時，機手拉我共進午餐，入座后經機手介紹，認識收割機廠的“三包”服務員，期間，他問我一些有關于收割機的故障和排除方法，我都一一解答后，他就知道我修理技術比較全面，電路，油路，液壓油，動力，底盤等都會修，他勸我干服務……

　　中午正熱，一個午飯，加喝茶乘涼，邊說邊談，花去兩個多小時。我怕機手著急，就先去修復收割機，我用葫蘆牽，氧氣烘，電焊焊，把變形處復位，并加固好，交付機手才花去一個多小時，機手試車后，連聲道謝，高興地開著修好的收割機下田作業去了。看得廠家“三包”服務員也翹指稱贊，他跟我車一起離開機手家，回程車上我們互留下電話號碼，那以后，他打幾次電話求助，我都電話指導，幫他排除故障。直到有一次，一機手因收割機故障，也是“三包”服務員排除不了，機手把機開到了經銷商倉庫，要退機。那服務員又想起了我，電話聯系我，我說我要到現場看情況，看到機器后，才能答復。就這樣，經銷商派車接我到倉庫，看到了故障機后，我立即動手，半天時間就修好了，讓機手當場試車，機手試好車后，二話沒說，直接把車開回家去了。

　　經銷商立馬就找我，要我做公司服務員，在那以前，我畢竟只是個修車的，跟專業農機服務員還是有差距的，公司老總承諾，先派我去廠里學習，他告訴我廠方服務員隊伍良莠不齊，技術員技術有好有差，經銷商為了服務這塊也很苦惱，有時一個農忙季，“三包”服務員換了幾個，他們是外地人，對當地又不熟悉，機手機壞了，還要機手到車站接送，有時小問題也拖一兩天才解決，機手意見大，還常因服務不及時，被機手投訴到“3.15”。就這樣，我接手公司售后服務工作，成了廠家不走的服務員。每年農閑，去各個農機具生產廠家培訓學習。這期間，我跟星光農機的錢總，俞泉清老師，久保田的韓永江老師，陳驍老師，陸志偉老師，東方紅的張延輝老師，黨輝老師，楊震濤老師，趙世軍老師，郭老師，劉老師等老師相識相知，受益匪淺。在后來服務中，遇有我不懂或判斷不準確的，都向他們電話，或微信求助，他們都幫我一一解答。在此再次感謝！

　　記得有一次，一機手在家修拖拉機，拆開后他裝不上了，電話求助。我去后，我裝上，但我覺得有點不對，于是電話求助拖拉機廠家老師，老師因不是在現場，電話里也說得不清楚，后來還是老師打電話，轉了三個人，找到了廠里安裝這塊的帶班長，發來裝配圖，我一看，原來是一個滾柱軸承裝反了，我又拆下來，重裝，終于幫機手解決了問題。

　　還有一次，有一收割機機手購得一新機回家，收割時下田，干了五個小時，報修，說車子打不著火了，還有電線的焦臭味，我趕到田間，原來是主線束靠在了動力的渦輪增壓器上，短時間工作沒事，時間一長，電線絕緣層燒化，短路，燒壞了。故障少見，可能是廠家工人馬虎，該扎起來的沒扎好，公司沒配件，從廠里發來，估計也要好幾天(那時快遞沒現在便捷)。我就用服務車上帶來的電線，一根一根的接好，給機手先救急用，跟機手說以后要廠里發來再換，后來廠里發來，機手說電路好用得很，不換新線束了……

　　這么多年，修理的故事有很多，我也干過糗事，有年秋收，一個機器修了兩天沒查到故障點，也打了幾個電話求助專家，因專家不在現場，也只是估計，難免判斷失誤，害得機手把稻田讓別人去收割，損失很大，直到后來我找到故障點，才發現是很小的原因造成，雖然機手沒有罵我，但我內心真的很愧疚，因為沒有仔細檢查，影響機手收入，自己也勞而無功，浪費時間。在此也提醒各位同行，接到報修，一定要仔細檢查，認真分析，小心無過錯。但愿我們在以后的日子里都不再犯同樣的錯誤。

　　回顧歷史，我的修農機之路跟改革開放同步，我國改革開放初，農民面朝黃土背朝天，沿續千年農耕種田，到小手扶小四輪進入千家萬戶；收割從一把鐮刀割斷腰，到現在收割機收割，脫粒，清選，直接送地頭的運輸車上，就像現如今的順口溜說的：哼著小調，喝著啤酒，跟著運糧車到家門口。不單是收割機械化了，整個水稻，小麥，油菜等從耕、播，植保，收獲都實行全程機械化了。還有不少經濟作物和中藥材也是全程或半程機械化了，農民從繁重的體力勞動中解放出來，去城市發展。

　　展望未來，農機與人工智能相結合，無人駕駛拖拉機、收割機已夢想成真，在廣袤無垠的土地上，農機也將會因科技進步，更好地為人類服務！農機維修服務員，也要與時俱進，隨時代前行，好好學習，天天向上，才能更好地為農機保駕護航！

文章來源：中國農機化協會微信公眾號