近日，農業部、財政部和民航局發布通知，宣布2017年選擇浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省市開展植保無人機補貼試點。這意味著業內期待多年的植保無人機納入國家農機補貼，終于取得突破性進展，而植保無人機企業已經“磨刀霍霍”。

　　根據三部委《關于開展農機購置補貼引導植保無人飛機規范應用試點工作的通知》(以下簡稱“通知”)，各試點省份總量控制在1000萬元以內，每檔產品補貼金額不超過該產品2017年市場銷售均價的30%，單機補貼**高不超過3萬元。

　　“按照這個數字來算，這六個省市的補貼可以覆蓋2000架以上的植保無人機。”國內**大的植保無人機企業之一深圳高科新農的總經理助理吳義元在接受記者采訪時表示，尤其是今年還剩下不到三個月的時間，補貼的力度還是挺大的。

　　據記者了解，目前市場上主流的單旋翼和多旋翼植保無人機價格，大都在數萬到十數萬元不等，考慮到單機補貼不超過2017年市場均價30%和3萬元，覆蓋的數字則大大超過2000架。

　　2000架，絕對數值看起來似乎并不大。而根據2016首屆中國農業無人機創新論壇發布的數據，2015年國內植保無人機保有量僅為2324架，2016年為6000架。

　　“作為一個利潤不高的傳統行業，政府的資金支持有利于生產企業研發更加智能化的產品，推動農業機械化發展。雖然各省市具體的補貼細則還沒有出來，但是對于廠商來說時間已經很緊迫了。”吳義元說，下一步抓緊要做的是資料歸檔和審核等，盡快把自家無人機資料遞交上去，納入補貼范圍。

　　目前植保無人機的銷售對象大致分為三類，第一類是政府采購，第二類是各地的飛防組織、農業合作社等植保服務提供商，還有少部分的個人客戶。

　　政府采購主要用于技術推廣，量不會太大；個人客戶需要養飛機、養人，運營成本太高，所以客戶量也不是很多；因此飛防組織、農業合作社等植保服務提供商，是植保無人機銷售的中堅力量。

　　對于飛防組織、農業合作社等植保服務商而言，“雖然經過這幾年的推廣，大家對植保無人機接受程度已經大大提高，但其實相當一部分人對植保無人機還是處于觀望狀態。”吳義元說，“而且使用植保無人機做事的這些人，還有一種慣性思維，那就是農機是有補貼的，植保飛機也要有才對。”

　　在本次“國補”之前，一些農業大省，比如河南、湖南、江西、福建等地，陸續出臺了植保無人機“省補”、“市補”，但大都對補貼對象限定在本省，或者在本省有分公司的植保無人機企業。

　　很多地方的補貼力度，甚至比“國補”還大。在江西，補貼標準是按所購買設備資金的50%予以補助，不論購買機型和臺數的多少，單個經營主體**高補貼不超過20萬元。

　　業內人士估計，目前國內各省市植保無人機企業已經達到數百家之多，除了位于頭部的少數有核心技術，能夠實現全國布局的大型植保無人機企業之外，絕大部分屬于地方性的小企業，銷售的無人機也是簡單的組裝、拼湊而成的。

　　2017年4月24日，湖南省農機局發布的補貼評估情況及后續處理通知顯示，有至少5家當地植保無人機企業銷售的無人機，存在配置不齊、未到貨等問題，被責令整改。

　　業內人士還爆料稱，在某省由于騙補猖獗，還發生過暫停補貼的嚴重問題。

　　一些實現全國布局的植保無人機企業對此頗為不滿。“用戶購機時多會選擇補貼產品，而忽視植保無人機性能本身，因此養肥了一些本地產品性能一般的生產商。”一些植保機企業稱，希望農機補貼能充分考慮產品的質量，有完善的評選機制，將補貼真正給到專注于優質產品生產的企業。