我的司機(jī)生涯，是從一臺(tái)15馬力的拖拉機(jī)開始。常柴15馬力單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有6個(gè)前進(jìn)檔和兩個(gè)倒檔，記得售價(jià)是不到2萬塊錢。開起來蹦蹦跳跳的直接可以把肺都顛出來，這是我對(duì)拖拉機(jī)的初印象。

　　去年中聯(lián)發(fā)布了一款代號(hào)為PL2304的高端拖拉機(jī)，售價(jià)80萬左右，顛覆了我對(duì)拖拉機(jī)的認(rèn)知。**近有機(jī)會(huì)實(shí)拍了一組關(guān)于這臺(tái)拖拉機(jī)的照片，讓我們來說一說，80萬的高端拖拉機(jī)，到底高端在什么地方。

　　售價(jià)高達(dá)80余萬

　　中聯(lián)PL2304拖拉機(jī)主要用于大面積的農(nóng)田耕種和規(guī)模化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)，在我國也只有新疆、東北等耕地資源比較豐富的省份才有它的用武之地。畢竟，80余萬的售價(jià)，并不是一般的農(nóng)戶就能夠買得起的。

　　外觀高大威猛，工業(yè)的美感在這臺(tái)拖拉機(jī)上得到了很好的詮釋。車頭上有一塊重達(dá)810公斤的配重塊，讓車輛在掛上農(nóng)具之后前輪有更好的抓地力以及不容易翹頭。在車頭上共有4組12個(gè)大燈，讓用戶在夜間使用擁有良好的視線。

　　4x4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝了兩只特瑞堡TM600子午線輪胎，前輪的規(guī)格為460/85R30；后輪的規(guī)格為520/85R38。采用無內(nèi)胎設(shè)計(jì)的TM600擁有**佳負(fù)載能力和牽引力、良好的道路舒適性、**小土壤壓實(shí)度和**大的通過性能。同時(shí)，TM600還擁有**佳的自清潔能力，**大程度避免田間的泥土帶到公路上面。

　　車尾的復(fù)雜程度已經(jīng)超出了我的認(rèn)知，多種掛鉤可以匹配不同的農(nóng)具，全液壓的操作系統(tǒng)讓駕駛員在車內(nèi)或者車外均可以輕松實(shí)現(xiàn)農(nóng)具的結(jié)合和分離。尾部從上到下總共有三組8個(gè)照明系統(tǒng)，左右翼子板上的按鍵可以讓駕駛員在車輛兩側(cè)來對(duì)尾部的掛鉤進(jìn)行操作。

　　360度無死角的駕駛室讓機(jī)手擁有非常好的視覺范圍，兩側(cè)的車門采用向后開啟的方式，開啟機(jī)構(gòu)上的液壓挺桿讓車門的開啟和關(guān)閉都比較柔和，雙層的密封膠條覆蓋整個(gè)車門的四周，減少灰塵進(jìn)入駕駛室內(nèi)的可能。除了兩側(cè)車門之外，整個(gè)駕駛室的尾部也可以從內(nèi)部打開。

　　為提高機(jī)手操作時(shí)的舒適性，中聯(lián)PL2304駕駛室采用懸浮安裝方式，并裝有前后雨刮器以及遮陽簾。

　　80個(gè)檔位自動(dòng)切換

　　400升的油箱布置在車輛的左側(cè)，外面是蹬車踏板。中聯(lián)PL2304總共設(shè)計(jì)了兩個(gè)座椅，其中外側(cè)的可折疊座椅幾乎無舒適性可言，一般用于新手學(xué)習(xí)或者觀察等。兩向調(diào)節(jié)的方向盤讓機(jī)手可以找到讓自己駕駛比較舒適的位置。

　　機(jī)械減震座椅右邊采用多功能集成座椅扶手設(shè)計(jì)，將整車控制、農(nóng)具控制集中在座椅扶手上，實(shí)現(xiàn)輕松操作，有效較少駕駛疲勞感。眼花繚亂的操作按鍵又一次超出了我的認(rèn)知范圍，有懂行的朋友可以為大家介紹一下上面圖片當(dāng)中各項(xiàng)按鍵的功能。

　　多媒體設(shè)備可以播放MP3以及外界音源，讓機(jī)手在枯燥的操作過程當(dāng)中放松一下心情。標(biāo)配的全自動(dòng)空調(diào)讓駕駛室內(nèi)的溫度始終保持在設(shè)定的范圍之內(nèi)，提高舒適程度。

　　中聯(lián)PL2304搭載道依茨235馬力國三發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證扭矩儲(chǔ)備的同時(shí)，兼顧節(jié)能、環(huán)保的特性。采用進(jìn)口液壓元器件以及進(jìn)口傳感裝置，讓機(jī)手可以準(zhǔn)確掌握整車狀況。整車實(shí)現(xiàn)電液控制，擁有故障自診斷功能，可通過故障代碼直接反饋故障現(xiàn)象。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)多種工作模式(田間工作模式、路面行駛模式等)，高扭矩儲(chǔ)備(33%)能與多種PTO輸出農(nóng)具匹配。

　　離合器采用多盤式油浴式電液操作，ZF變速箱可以實(shí)現(xiàn)40個(gè)前進(jìn)檔+40個(gè)倒檔，6區(qū)段各4個(gè)負(fù)載換檔+爬坡檔，使得換檔速度快，結(jié)合平順，有效降低換檔沖擊，同時(shí)采用了齒輪強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)，讓變速箱的使用壽命大幅延長，多檔位的也可以讓機(jī)手在操作的時(shí)候根據(jù)不同的機(jī)具，不同的土壤比阻選擇更加合適的作業(yè)速度。

　　4x4的驅(qū)動(dòng)形式讓車輛可以輸出74千牛的牽引力。模塊化的設(shè)計(jì)可根據(jù)用戶的需求選擇不同的配置，比如前橋分別可選擇剛性前驅(qū)和電控獨(dú)立懸掛前驅(qū)，選裝PTO，選裝全動(dòng)力換擋變速箱等。

　　我國的新疆、東北等地有著廣闊的土地資源，而用戶在過去只能選擇進(jìn)口的農(nóng)機(jī)，不光價(jià)格貴，售后等方面也不是很方便。去年8月份，中聯(lián)PL2304高端拖拉機(jī)已經(jīng)在新疆交付用戶使用，也經(jīng)歷了1500小時(shí)、30000多畝實(shí)地作業(yè)無故障的考驗(yàn)。

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