今年8月初，中國農機工業協會一行9人在協會會長陳志的率領下，先后考察了久保田總部及其制造所、宇都宮工廠和筑波工廠，還考察了洋馬株式會社總部及其岡山工廠、神崎高級工機制作所和柴油機琵琶工廠。5天行程只是走馬觀花，但很多地方還是讓參觀者印象深刻。

　　農機工業保持了好的發展態勢

　　日本作為農機制造強國有較強的國際競爭能力，在世界經濟持續低迷的環境下，日本農機制造企業依然有較好的業績和表現。筆者一行人參觀的幾家工廠生產現場繁忙而有序，看不到經濟低迷的跡象。久保田公司2015年銷售收入920億元人民幣，其中機械制造占76.6%、海外業務收入占68%。2015年全球農機工業下滑大約10%，而久保田農機制造產值還有5%左右的增長。“制造所”從1937年開始發動機的生產，1970年開始生產插秧機，1974年生產水稻聯合收獲機，2015年生產高速插秧機9300臺、水稻收獲機9100臺，部分產品出口韓國和印度，彰顯其市場競爭能力。

　　宇都宮工廠是久保田公司收獲機和插秧機國內**大的制造基地，也是久保田(蘇州)工廠的母公司。其3—11行高速插秧機和2—6行半喂入水稻收獲機去年的產量都接近一萬臺，半喂入收獲機中2—3行機型占60%的比例，屬于主力機型，據了解，今年他們的訂單情況依然不錯。

　　久保田公司筑波工廠是中馬力拖拉機和小型發動機的主要制造工廠，也是公司生產農機零部件的采購和管理中心。2015年21馬力到105馬力的拖拉機生產了7萬臺，17—74馬力發動機生產了24萬臺。工廠小柴油機混流生產線的節拍非常之快，讓人目不暇接。

　　洋馬公司崗山工廠是拖拉機、收獲機、插秧機制造中心，產品包括13—113馬力拖拉機、2—7行半喂入收獲機、4—8行高速插秧機。產品所需要的底盤和液壓件等核心零部件均由自己的伊吹工廠配套生產，脫粒系統沖壓、焊接、組裝由自己的高知工廠為其配套供應。蔬菜移植機械在高知工廠生產。

　　神崎工廠是洋馬公司變速箱、驅動橋和液壓件等核心零部件研發和生產基地，年產液壓件25萬臺、驅動橋7萬臺，去年營業額15億元人民幣。該公司的產品不僅供應洋馬公司，也供應市場銷售，國內農機企業開始使用這些零部件。

　　洋馬公司琵琶工廠年產44萬臺小型發動機，其產品81%國外銷售，農機用發動機占三分之一。這里也是公司發動機研發中心，擁有41個試驗臺架的發動機測試室，可以進行氮氧排放和顆粒排放、高原環境模擬、高溫性能等試驗研究。洋馬在上海的公司銷售農用小型發動機。

　　混流生產魅力無限

　　2012年中國農機工業協會組團考察久保田和洋馬日本工廠后，筆者曾撰寫《數字化制造平臺——農機企業未來之路》一文，較為詳細介紹了久保田公司的“混流生產模式”。在這次考察中，筆者一行人看到“混流生產”“共線裝配”的柔性化生產已經成為日本農機企業的基本生產模式，得到普遍和嫻熟的應用。宇都宮工廠收獲機的割臺組裝與插秧機栽植系統裝配共線生產；洋馬岡山工廠插秧機、水稻收獲機、拖拉機三類完全不同的產品也采用共線混流生產；神崎工廠不僅20多個型號的HST混流生產，拖拉機、插秧機、收獲機驅動橋全部混流共線生產；琵琶工廠上千個型號的發動機也采用混流生產，據廠長介紹，八年前他們的產品有1600個型號，現在有2100多個型號，工廠的生產條件沒有大的改變，只是通過混流生產提升了生產能力和效率。

　　混流生產有兩個關鍵的保障條件和技術支撐在各個工廠被反復介紹。一是智能化的物流配送系統(發料程序)。為保證混流生產的物料供應，工廠數字化物流管理軟件、智能化立體倉庫、無人搬運車等是不可缺少的。在琵琶工廠，立體倉庫和無人配送車的完美結合，讓23000多個零部件有序配送，不僅省去很多物料搬運人員，還大大提高了配送的效率和準確性，節約了物流成本。筆者在現場還看到很多泡沫塑料仿型托盤，這些托盤上有各種不同的孔和槽，將零部件按裝配順序固定下來，不僅預防了周轉過程中的磕碰，也讓員工按照制定的裝配工藝去操作，避免錯誤的發生。二是無線系統扭矩扳手成為裝配線上**基本的工具。與前幾年相比，隨著共線生產產品種類的增多，專用無線扳手也增加了很多，操作工頭頂懸掛了一排無線扳手，不同產品使用不同的扳手，保證裝配操作的****性和準確性。均衡生產對企業勞力配置、市場敏捷供應、配套商計劃供應等都非常有效，預計“混流生產模式”也會成為國內農機企業智能制造的一個方向。

　　智能制造提升永無止境

　　智能化制造水平提升一個重要表現在于機器人的廣泛應用。在日本農機工廠里機器人的使用率非常高。宇都宮工廠涂裝噴漆用機械手代替工人，該環節的污染得到有效控制。由于焊接機械手普及，大型收獲機鈑金件的自動焊接率高達90%以上。機器人焊接線也是共線生產，焊接線旁擺放的很多夾具保障多品種產品切換，這些焊接夾具的更換、校驗、搬運、入庫全部由機器人自動完成。

　　筑波工廠、琵琶工廠發動機缸體、曲軸、挺桿都是自動化的加工生產線，現場沒有操作工，只有少數品質檢驗工在巡視。讓人驚奇的是發動機裝配也實現了自動化生產，曲軸、缸蓋、挺桿等主要部件都是機器人在裝配，發動機35%的裝配工作由機器人來完成。傳統的流水裝配線主要用于小批量多品種和定制發動機的生產，主要發動機產品都在自動化生產線上完成。

　　不斷追求管理的極致

　　日本企業的精益化生產、久保田公司的“五現管理”大家早已耳熟，但每次參觀日本企業還會有不少驚嘆。

　　宇都宮工廠1969年投產，但進入工廠看不出一點歲月的痕跡，設備是“新的”、車間地面是“剛做的”、生產現場“擁擠”但非常有序，他們為什么能做到？在這里，每周每月都有不斷改進的計劃和評比，員工的建議、創新會得到鼓勵和獎賞，每一任總經理都有“在我手上有所改進”的強烈愿望，持之以恒、永無止境的改進成為企業文化，深入人心。持續改進為員工提供了良好、舒適的工作環境，讓他們有了家的感覺，這極大地提高了員工的自豪感和工作效率，管理的極致已經成為員工的工作習慣。

　　創新帶來競爭優勢

　　洋馬公司2014年入市的無級變速拖拉機配置HMT，效率比HST提高10%以上，實現了120馬力大拖拉機無極變速，受到市場的歡迎。作為百年慶典的I-HMT拖拉機今年上市，I-HMT驅動橋體積小、省油、效率高、應用馬力范圍廣，非常具有市場競爭性。其中，洋馬新型國4排放發動機已經量產，效率高、重量輕。配置電動混合新能源發動機的農機具也開始提供市場。

　　宇都宮工廠脫粒室裝配線上配置點焊機，裝配過程中用電焊代替螺栓連接，除了增強堅固性，還可以減輕重量。日本市場是以半喂入水稻收獲機為主，半喂入也有了5、6行的大喂入量收獲機，效率更高。半喂入水稻收獲機有利于秸稈回收，國內企業要重視半喂入水稻收獲機的技術和生產儲備。

　　久保田和洋馬公司在中國發展了十多年，取得了優異的業績。兩個公司依然看好中國市場，重視在中國的發展。久保田公司在蘇州投資建設年產萬臺輪式谷物收獲機工廠，2017年投產，洋馬公司在青島建設小型柴油機制造工廠，加大對中國市場經營。久保田和洋馬公司都愈來愈重視同中國農機工業協會和中國同行的交流與合作。