2016年被媒體與業界譽為“無人機元年”，無人機行業也被普遍視為“一片藍海”，廠商與資本亦趨之若鶩，僅2016年深圳國際無人機展就有超過110家無人機企業帶來二百余架無人機亮相。“無人機行業應用”更是成為近兩年無人機業界的新寵；在眾多無人機行業應用中，農業植保逐漸發張成為“藍海中的藍海”。

　　植保無人機存“硬傷”售后服務亟待完善

　　農業植保對無人機自身的技術要求更苛刻，其作業影響直接關乎廣大農民的切身利益。農業植保無人機的“硬拳頭”仍舊是自主研發能力與技術成熟水平，不具備“硬拳頭”的廠家終將無法逃脫被洗牌的厄運。

　　筆者認為，多數無人機企業已認識到“硬拳頭”的價值所在，但在無人機一體化服務，尤其是售后服務這一“軟實力”方面還十分欠缺，以至于有海外某業內人士譏諷：“ChinesedronecompaniesareveryChinese：theysellandgo”(中國無人機企業非常中國化，賣完產品就走掉了)，言下之意暗諷中國無人機企業售后做的不到位。的確，對農業植保無人機乃至整個無人機行業而言，售后都是一個很難啃的“硬骨頭”。

　　就無人機售后而言(無論消費級還是行業應用級)，筆者認為存在以下問題：

　　第一，就無人機產品本身而言，其技術含量高、使用門檻高，普及性暫不如家電、手機等產品，無人機的這一特點決定了它一旦損壞，其涉及的售后問題將無法方便的解決。其一，用戶自己無法精準維修，也很難輕松地找到維修公司維修，因此，企業將是用戶****的售后選擇，這也導致無人機企業的售后壓力極大。其二，類似手機這樣人手一部的電子產品，一旦卡頓或者出現軟件問題，用戶甚至自己可以解決；但無人機一旦在使用中出現意外或故障，則極有可能導致繁瑣復雜的售后維修。

　　第二，就售后工作本身而言，有些企業無心承擔繁重的售后服務工作，沒有足夠的資金與實力支撐售后服務體系，個別企業甚至忽視售后工作的重要性。公開報道顯示，“深圳零度無人機的品牌總監姚本超表示，他們所知道的無人機報修率，占了其銷量的30%”，由此可見售后工作在無人機行業領域的比例是多么高。在農業領域享有一定聲望的廣州極飛，只出售植保服務給**終用戶，或出售植保無人機飛控(而非整機)給第三方廠家，從而巧妙地規避了在無人機產品層面的售后議題。各大無人機論壇、貼吧等社交平臺亦常有對無人機售后的“吐槽”，其中不乏抱怨售后態度差、推諉扯皮等內容，由此可見廠商的精力主要集中在研發與前端銷售，這也反映出中國自主品牌企業的通病：重視產品與銷售而忽視售后與服務，這一點上，蘋果等國際大牌公司的做法很值得借鑒。

　　**后，農業植保無人機面向廣大農民朋友與地方植保隊，這一用戶群體決定了任何廠家想要做更完善的售后服務體系，就需要建立一體化服務站點。必須要有專業的維修與技術人員給作業人員科普、指導必要的技術知識。從當前情況來看，這方面專業人才缺口巨大，大部分公司在短時間難以培養足夠的專業人才；同時，也只有產品在當地有很大銷量時，廠家才會考慮建立自己的服務站點，所以這將是一個循環體系，即：做大做強售后服務---形成良好口碑、銷量增大---建立更完善的服務體系---銷量增大---促使服務體系更加“走心”。

　　簡言之，植保無人機的確是一片藍海，領先的技術與產品才是跨入這片藍海的條件和與人比肩的優勢，而售后服務則是一道擺在所有植保無人機廠商面前的砍；靠產品打市場，靠售后贏口碑，一攻一守，相得益彰。

　　透過以上分析可以看出植保無人機售后所客觀存在的“硬傷”，那么企業是否為解決這些“硬傷”而做過有益的嘗試呢？

　　2016年，隨著民用無人機領軍企業大疆創新的進入，我們已經不再缺少可靠耐用的植保無人機。然而隨著用戶規模的迅速擴大，市場亟需類似“車險”、“車保養”等更“走心”、更接地氣的服務以填補市場需求、完善植保等行業應用無人機的產業服務鏈，從而讓農戶不僅飛得起，更能讓農戶飛的安心、無后顧之憂。事實上，農業植保機“機損險”這樣一個貼心的服務已不是一件新鮮事，而且市面上存在不少類似保險。通過保險這樣一個平臺，降低農民和植保隊的損失不失為一個解決問題好思路。

　　但據筆者了解，這些保險無一例外的有多種限制性條條框框(如某保險公司規定：免賠率或免賠額機身損失金額10%)；仔細推敲這些“條條框框”便不難發現，有些條款基本無法讓用戶受益，甚至從某種程度上而言，保險公司在任何情況下都可以根據這些條條框框而名正言順的拒賠。

　　以國內某保險公司針對農機保險的某條款為例：“無人機及其配套設備在非使用和操作的情況下如搬運、存放等過程中造成的任何損失保險公司不承擔賠償責任”；“無人機遭受水浸或燃燒所造成的損失保險公司不承擔賠償責任”；“涉及無人機核心部件受損(如飛控系統等)，須借助第三方檢驗機構進行檢驗，否則保險公司不予賠償。”

　　筆者閱后不禁發問：搬運、存放造成的損失都不賠償，那風險更大的飛行作業是不是賠償條件更苛刻？這樣的政策能給用戶購買保險的信心嗎？無人機因水浸所造成的損失保險公司不承擔賠償責任，試問將植保無人機常見受損的情況都排除在外，用戶怎么敢買？這就如同車險條款規定追尾不予賠償一樣令人哭笑不得。“須借助第三方檢驗機構進行檢驗”，請問哪家機構可以檢驗呢？

　　當然，即便真的有一款很劃算的“植保機無人機機損險”出臺，中國農民普遍的傳統保守思維極有可能會影響植保機保險的推廣。中國民眾保險意識不強，與發達國家民眾的保險的意識無法相提并論，所以還需要業內人士對用戶普及相關保險觀念。

　　無人機行業，尤其是植保無人機行業，需要做到對農民朋友的長期的、有效的售后關懷，這將是一個任重而道遠的任務，也是每個無人機企業應擔當的企業責任。筆者堅信，在這個把豬也能飛上天的浮躁時代，只要農業植保機相關企業能沉下心來一心一意做產品、聚精會神抓售后，農業植保無人機的售后服務之“殤”終有一天將傷痛不再。