隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞市場(chǎng)也將“水漲船高”。特別是隨著我國(guó)中重型汽車(chē)“井噴”式發(fā)展和國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，，未來(lái)三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)將迎來(lái)歷史性的巨大發(fā)展契機(jī)。

　　未來(lái)三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)存在著幾方面的發(fā)展機(jī)遇：

　　一是長(zhǎng)距離運(yùn)輸車(chē)輛的快速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍痰目焖僭黾雍透叩燃?jí)公路的大規(guī)模建設(shè)，將有效拉動(dòng)長(zhǎng)距離運(yùn)輸車(chē)輛的快速增長(zhǎng)。目前國(guó)外載貨汽車(chē)市場(chǎng)以300千瓦以上大功率車(chē)型為主，而在國(guó)內(nèi)僅有5%的車(chē)型為300千瓦以上。未來(lái)一段時(shí)間里，我國(guó)載貨汽車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)力水平將快速升級(jí)，高速度、大功率、自身質(zhì)量輕的重型汽車(chē)將成為用戶(hù)的優(yōu)選。

　　二是自卸車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。我國(guó)固定資產(chǎn)投資規(guī)模快速增長(zhǎng)，大型項(xiàng)目上馬帶動(dòng)工程用自卸車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)；同時(shí)因?yàn)槭車(chē)?guó)家治超因素影響較小，自卸車(chē)市場(chǎng)空間會(huì)有所加大。

　　三是發(fā)展節(jié)油型重車(chē)成為趨勢(shì)。隨著我國(guó)油價(jià)逐步與國(guó)際市場(chǎng)接軌以及各國(guó)對(duì)能源需求的進(jìn)一步增加，高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，節(jié)油將成為用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)重型汽車(chē)的重要衡量指標(biāo)。

　　四是國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)的強(qiáng)勁拉動(dòng)。隨著國(guó)家加大落實(shí)“三農(nóng)“政策力度，農(nóng)民收入不斷提升，收獲機(jī)械、拖拉機(jī)產(chǎn)品的消費(fèi)呈現(xiàn)出功率上升的趨勢(shì)。因此，在農(nóng)機(jī)配套領(lǐng)域，多缸機(jī)逐步占據(jù)以傻大黑粗為特點(diǎn)的單缸機(jī)市場(chǎng)。

　　五是國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。進(jìn)入2007年，我國(guó)全面實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)中重型汽車(chē)的技術(shù)提升和老舊產(chǎn)品的淘汰起到促進(jìn)作用。

　　六是重型汽車(chē)市場(chǎng)的更新?lián)Q代。據(jù)測(cè)算，目前國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)市場(chǎng)保有量為190萬(wàn)輛，全國(guó)貨運(yùn)總量平均每年增長(zhǎng)約10%。根據(jù)車(chē)輛報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)分析，重型汽車(chē)報(bào)廢里程約為60萬(wàn)公里，基本上五年內(nèi)要報(bào)廢。每年更新車(chē)輛總量約23萬(wàn)~25萬(wàn)輛，這是拉動(dòng)重型汽車(chē)市場(chǎng)需求上漲的重要因素。

　　有市場(chǎng)必然會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)將上演“三國(guó)演義”，馬勒、濱洲渤海、江濱三家企業(yè)將占據(jù)整個(gè)中高檔柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)85%以上的份額。

　　德國(guó)馬勒公司是全球**大的活塞開(kāi)發(fā)制造商，目前在中國(guó)年銷(xiāo)售收入超過(guò)1億元人民幣，每年有1000萬(wàn)個(gè)活塞在中國(guó)進(jìn)行配套組裝，為通用、福特、戴-克、大眾、日產(chǎn)、豐田等諸多國(guó)內(nèi)合資品牌供貨。2006年，馬勒在上海成立馬勒中國(guó)技術(shù)中心，這是馬勒繼在上海、南京、重慶、營(yíng)口、天津、廣州等地成立8家零部件制造廠之后再次加快進(jìn)軍中國(guó)步伐的一大舉措。馬勒在中國(guó)的新增投資已占其全球新投資的10%，而這個(gè)數(shù)字還有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。未來(lái)三年，隨著馬勒在中國(guó)布局的進(jìn)一步完善，特別是進(jìn)一步適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的“水土”之后，在中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)的占有率排名將上升至第一位，總的市場(chǎng)占有率達(dá)35%以上。

　　湖南江濱機(jī)器（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司直屬大型企業(yè)，定點(diǎn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中高性能發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、齒輪、機(jī)油泵總成等零部件的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)，也是我國(guó)惟一軍用活塞生產(chǎn)基地。江濱是國(guó)內(nèi)**早從國(guó)外引進(jìn)活塞設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的企業(yè)，通過(guò)30多年對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和自主創(chuàng)新，在“專(zhuān)注增壓，專(zhuān)注環(huán)保” 思想的指導(dǎo)下，曾先后研制出我國(guó)第一只帶耐磨鑲?cè)钊⒌谝恢粌?nèi)冷油道活塞、第一只石墨噴涂活塞、第一只異形銷(xiāo)孔活塞、第一只鼓形變橢圓活塞、第一只組合式活塞、第一只擺體式活塞、第一只電子束焊接活塞，其中電子束焊接、鋼頂鋁裙組合式活塞為國(guó)內(nèi)****生產(chǎn)。

　　山東濱州渤海活塞股份有限公司是國(guó)有控股的大型企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)活塞行業(yè)惟一的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站。公司產(chǎn)品品種達(dá)700多個(gè)，廣泛用于各種汽車(chē)、摩托車(chē)、船舶、空壓機(jī)、冷凍機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、軍工等，為一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等大型汽車(chē)廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠配套。未來(lái)三年，濱州渤海將憑借其上市公司、當(dāng)?shù)卣闹С忠约白陨砥放啤I(yíng)銷(xiāo)渠道等優(yōu)勢(shì)，在中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)上將有不俗的表現(xiàn)，其市場(chǎng)占有率排名第三位，總的市場(chǎng)占有率達(dá)到20%左右。

　　按照整車(chē)年均增長(zhǎng)15%的速度，2007年柴油商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將分別達(dá)到185.5萬(wàn)輛和186.1萬(wàn)輛，2008年將達(dá)到213.3萬(wàn)輛和214.0萬(wàn)輛，2009年將達(dá)到245.3萬(wàn)輛和246.1萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到282.1萬(wàn)輛和283.0萬(wàn)輛。由此按照平均每車(chē)5缸計(jì)算，2007年柴油商用車(chē)活塞市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量將分別達(dá)到927.5萬(wàn)只和930.5萬(wàn)只，2008年將達(dá)到1066.5萬(wàn)只和1070.0萬(wàn)只，2009年將達(dá)到1226.5萬(wàn)只和1230.5萬(wàn)只，2010年將達(dá)到1410.5萬(wàn)只和1415.0萬(wàn)只。

　　同時(shí)，由于未來(lái)幾年我國(guó)柴油商用車(chē)市場(chǎng)處于產(chǎn)品升級(jí)換代和發(fā)展高峰時(shí)期，我國(guó)柴油商用車(chē)活塞維修市場(chǎng)也將十分活躍，按照主機(jī)與維修1∶1的比例計(jì)算，2007~2010年我國(guó)柴油商用車(chē)活塞維修市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量將與主機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量同步。