5月18日，是時風(fēng)集團成立16周年的日子。這一天高唐縣城的馬路忽然顯得狹小了，時風(fēng)集團依次排開的16輛迎賓大巴，加上喧天的鑼鼓聲，使這個小縣城一下子熱鬧起來。時風(fēng)集團總經(jīng)理劉成強說，在這樣一個特殊的日子里，集團邀請了800多名供應(yīng)商代表來到企業(yè)參觀，目的是想讓他們也一起來分享時風(fēng)16年發(fā)展的成果，增進供需友誼，加強戰(zhàn)略合作，共謀科學(xué)發(fā)展。他指出，在過去，人們之所以常說“火車跑的快，全靠車頭帶。”這是因為傳統(tǒng)的火車只有車頭有動力，跑得快慢取決于車頭拉動力的大小。而現(xiàn)在的“動車組”采用了動力分散技術(shù)，每節(jié)車廂自身都有動力裝置，行駛的時候車頭在拉動，車廂自身也在驅(qū)動，所以速度就很快。他希望在目前的經(jīng)濟環(huán)境下，雙方能有更多的理解和支持，真正達到合作雙贏。

時風(fēng)速度

　　“牛市考驗人的膽量和判斷，而熊市考驗人的積累和耐心。”劉成強說，面對當(dāng)前嚴(yán)峻的市場形勢，公司2009年度經(jīng)營指導(dǎo)思想是保增長、渡難關(guān)、上水平。

　　為此，劉成強號召公司3萬員工顧全大局，頑強拼搏。應(yīng)該說，天道酬勤。在1~4月份，時風(fēng)集團實現(xiàn)銷售收入67.5億元，同比增長25%，實現(xiàn)了不減薪、不減員的逆勢發(fā)展。而這也引起了社會各界、新聞媒體的高度關(guān)注。今年以來，中央電視臺《新聞聯(lián)播》、《新聞30分》三次報道了時風(fēng)集團。

　　相比于此，時風(fēng)發(fā)展的速度更是讓記者敬佩。1993年5月18日，時風(fēng)集團成立之初全部資產(chǎn)才4200萬元，在三輪車行業(yè)排名14位，列在南京金蛙、山東巨力、安徽飛彩等之后，在行業(yè)內(nèi)算是名不見經(jīng)傳的小廠。但十余年過后，市場大浪淘沙，不少當(dāng)初叱咤江湖的企業(yè)或消逝，或風(fēng)光不再。

　　“物競天擇、適者生存”是自然界生存和發(fā)展的規(guī)則。氣候的變遷會為物種的進化帶來飛躍，不能適應(yīng)新環(huán)境的生物會滅絕，而幸存下來的會進入蓬勃的發(fā)展時代。企業(yè)也是如此，每一次經(jīng)濟周期的替換，也會篩選出適合發(fā)展的企業(yè)。

　　2008年時風(fēng)集團主營業(yè)務(wù)收入達到182.7億元，實現(xiàn)利稅8億元。16年，集團公司的資產(chǎn)較1993年成立之初增長了140倍，主營收入也增長了280倍。現(xiàn)在集團公司已形成年產(chǎn)農(nóng)用汽車110萬輛、拖拉機30萬臺、輪胎880萬套、聯(lián)合收割機5000臺、電動汽車2萬輛、發(fā)動機120萬臺的生產(chǎn)能力，是全國**大的農(nóng)用汽車生產(chǎn)基地。連續(xù)6年居中國農(nóng)機工業(yè)百強企業(yè)第1名。

“機”大于“危”

　　面對當(dāng)前的經(jīng)濟形勢，劉成強認(rèn)為，對農(nóng)機行業(yè)而言，發(fā)展的機遇也很大。2月1日正式公布的2009年中央一號文件明確提出，擴大內(nèi)需、實施積極財政政策，要把“三農(nóng)”作為投入重點。

　　中央一號文件強調(diào)，2009年國家將通過進一步增加農(nóng)業(yè)農(nóng)村投入、較大幅度增加農(nóng)業(yè)補貼、加大力度扶持糧食生產(chǎn)等方式促進農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收。

　　這對于農(nóng)機企業(yè)，特別是時風(fēng)集團而言是難得的歷史機遇。因為國家農(nóng)機補貼和汽車下鄉(xiāng)政策與時風(fēng)都有密切的關(guān)聯(lián)。1~4月份，時風(fēng)中大型拖拉機產(chǎn)銷量比去年同期翻了一番，聯(lián)合收割機今年預(yù)計產(chǎn)銷量將達到4500臺，同比增長200%，2010年時風(fēng)計劃產(chǎn)銷聯(lián)合收割機6000輛。

　　劉成強認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)政策為時風(fēng)輕卡汽車發(fā)展帶來新的機遇。因為相對于以城市為主要目標(biāo)市場的眾多汽車廠商來講，時風(fēng)對農(nóng)村市場**熟悉，對農(nóng)民的需求也**了解，在汽車下鄉(xiāng)政策的落實上也處于優(yōu)勢地位。他介紹，目前時風(fēng)集團已有21個型號的輕卡汽車產(chǎn)品列入汽車下鄉(xiāng)的范圍。為落實好這一政策，公司將在營銷領(lǐng)域大力開展時風(fēng)汽車“三下鄉(xiāng)”活動，即“產(chǎn)品下鄉(xiāng)、技術(shù)下鄉(xiāng)、服務(wù)下鄉(xiāng)”，建立健全的營銷網(wǎng)絡(luò)，爭當(dāng)汽車下鄉(xiāng)的排頭兵和主力軍。

　　他給中國工業(yè)報記者講了一個小故事，今年春季，全國大面積遭遇旱災(zāi)，溫家寶總理在河南田間地頭視察時，看到有農(nóng)民用時風(fēng)三輪汽車灌溉，便問一位農(nóng)民：三輪汽車好不好？在聽到對方肯定的答復(fù)后他又問：如果你把三輪車賣掉，國家給你補貼，你會買什么車。農(nóng)民回答，當(dāng)然還是要買三輪車。劉成強說，事實上，三輪汽車的功能多樣性和便捷性是輕卡等其他工具無法替代的，對廣闊的農(nóng)村市場來講，農(nóng)用汽車仍然大有前途。而時風(fēng)集團能夠發(fā)展，關(guān)鍵也是選對了三輪車這個好產(chǎn)品，16年過去了，時風(fēng)三輪車得到了各級領(lǐng)導(dǎo)、社會各界的廣泛認(rèn)同，很多農(nóng)民因三輪車而發(fā)家致富，很多配套客戶因為三輪車而發(fā)展，而時風(fēng)的所有新產(chǎn)業(yè)也都是在三輪車產(chǎn)品發(fā)展基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。他說胡錦濤書記在視察時風(fēng)時也說，不要把農(nóng)用車干成汽車，農(nóng)民買不起。

　　劉成強告訴記者，低價并不是說可以降低產(chǎn)品的質(zhì)量，低價格也可以高享受。時風(fēng)追求的是讓用戶以農(nóng)用汽車的價格，體驗到更高的享受。

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