2015年國家開始實施深松補貼政策，新政在讓普通農戶得到實惠的同時，也給廣大農機戶也帶來了新的商機，有些農機戶參考、借鑒了一些國外的設計，然后自己研發出一套普通犁加裝深松桿齒聯合作業的新模式。

　　在很多人還在琢磨到底是先深松再犁地，還是先犁地再深松的問題時，有些用戶已經在考慮怎么樣邊犁地邊深松，邊深松邊犁地了！干一遍的活，掙兩遍的錢！

　　貝松十鏵犁，全部加裝深松齒，只犁地一畝地30元，只深松一畝地也是30元，犁地+深松一畝地50元，價格怎么樣啊？

　　加裝深松之后，對作業速度有一定的影響，比普通犁地要降低1-2個檔位，如果想不降低速度，也可以考慮減少鏵數。

　　看下細節

　　卡座是用夾板固定在犁柱上的。

　　深松齒末端是翼型鏟

　　桿齒用頂絲固定，深度可調。

　　桿齒**上端加了一個橫向的螺桿，防止頂絲松動之后深松齒意外丟失。

　　工藝還是不錯的！

　　再看下細節

　　還是細節

　　局部放大，焊接部位略顯粗糙。

　　俯瞰圖，卡座是用四顆螺栓固定的夾板和犁柱聯接的。

　　這是原犁的梨托，沒有受影響，卡座裝在梨托上方。

　　當頂絲的強度無法控制深度的時候，就用這種辦法，畢竟是深松嘛，**基本的深度還是要保證的。

　　還是細節，純手工打造嘛，工藝大家見諒??！這種改裝沒有破壞原犁的任何部位，所有加裝的部件都可以隨時拆卸，對于貝松這樣的重型犁來說，抗過載能力一般都比較強，加裝類似的深松齒對整機的安全性和可靠性沒有太大的影響。

　　怎么樣？看過之后，大家都會改裝了嗎？需要提醒大家的是，有些地區對這種深松并不認可，所以，在改裝之前一定要到當地農機管理部門咨詢了解清楚。另外，對于輕型犁，一般不建議加裝深松齒，一是輕型犁的安全螺栓太細，加裝了深松齒之后更容易斷安全螺栓了，另一個是擔心大梁受不了如此的負荷，會影響犁的使用壽命。

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