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國產零部件遭印度反傾銷

 

發布: 2008-7-18 12:14    作者: webmaster

 

 近日了解到，印度商工部反傾銷總局已于6 月13 日對原產于我國的汽車動力轉向系統發起反傾銷調查。涉案產品是汽車動力轉向系統，主要用于載重能力為12~16 噸的中型車和載重能力為16~40噸的重型車。由于印度不承認我國的市場經濟地位，申訴方認為, 中國的汽車動力轉向系統在印度已經構成低價傾銷，并申請以印度同類產品的價格為基礎，計算中國企業的正常價值。      

    記者從中國機電產品進出口商會法律服務中心陳惠清處了解到，應訴企業須在立案公告發布之日起40天內(即7 月23 日前)向印度商工部反傾銷總局遞交反傾銷問卷答復。不應訴的企業可能面臨高額反傾銷稅率。      

    根據商務部進出口公平貿易局數據顯示，僅2007 年上半年，WTO 各成員國共發起49 起反傾銷調查，其中有16 起針對中國出口產品。1995 ～ 2006 年的數據統計顯示，1995 年以來，中國遭受的反傾銷調查數量位于世界第一，有30 多個國家和地區對中國發起共536 起反傾      

    銷調查，占全球總數的28%。2008 年，中國仍然是反傾銷調查的熱點。      

    商務部進出口公平貿易局的工作人員告訴記者，該案例表明，發展中國家的經濟模式多是勞動力密集型而非高技術型，出口貨物多是較低層次的原材料或是輕工產品，且質量與價格也相差不大；在相同的出口領域，中國和印度兩個發展中大國必然在世界上爭奪出口份額，反傾銷不可避免。      

    中國機電商會汽車分會副秘書長傅培昭說，傾銷和反傾銷在國際貿易中很普遍。比如汽車行業相關產品的出口，當進口國家的企業覺得中國的汽車產品價格低、數量大、可以獲得政府補貼的情況下，它們會通過律師調查，得出該產品已經對該國的市場、就業造成影響，甚至會影響當地汽車行業的結論。這時就容易導致反傾銷調查。對此，傅培昭表示，國際貿易中的糾紛是不可避免的，企業應該配合相關部門以平常心積極應訴，才能真正把握自己的命運。      

    至截稿時，記者從中國機電商會法律服務中心了解到，目前湖北三環汽車方向機有限公司已經跟該中心聯系，正在填寫調查問卷。該公司信息管理部楊先生告訴記者，公司液壓式動力轉向系統一年的總銷量中有1/3出口到印度，其中一大部分是零部件直接出口，另一部分是隨商用車出口到印度。楊先生認為，三環產品出口到印度的價格基本上與其在國內銷售的價格持平，并未構成傾銷，所以企業正在積極應訴。 

 

發表于 @ 2008年07月20日 22:32:00 |點擊數（）

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