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          生物質(zhì)合成柴油的來(lái)臨

 

 

    今日的能源經(jīng)濟(jì)面對(duì)著石油燃料的有限性以及市場(chǎng)的緊張、自然資源消耗對(duì)于世界帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境等問(wèn)題的挑戰(zhàn)。因此，各個(gè)國(guó)家、企業(yè)、研發(fā)單位都在作關(guān)于明天交通能源問(wèn)題的解答工作。

 

    在日前召開(kāi)的“中國(guó)可再生能源國(guó)際交流合作論壇—生物質(zhì)能利用技術(shù)專(zhuān)題”交流會(huì)上，德國(guó)科林公司推出了一項(xiàng)煤／生物質(zhì)氣化間接轉(zhuǎn)油技術(shù)，該技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品為SUNFUEL（R）。

 

    SUNFUEL（R）產(chǎn)率高、質(zhì)量好、環(huán)保性能強(qiáng)。它的原料是由農(nóng)業(yè)提供的生物質(zhì)，主要原料是廢棄物，因此，它還被視為開(kāi)創(chuàng)“能源農(nóng)業(yè)”的前鋒。

 

    SUNFUEL（R）每公頃生產(chǎn)量**少高于普通生物柴油的3倍。在質(zhì)量上也高過(guò)普通柴油，且燃點(diǎn)低，可給予柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力。使用SUNFUEL（R）柴油車(chē)的尾氣完全不含二氧化硫，也不含芳香物質(zhì)或顆粒。因它具有可再生性，所以又是二氧化碳中性的液體燃料，被譽(yù)為超級(jí)潔凈的交通燃料。據(jù)介紹，不管多老的柴油機(jī)，只要使用SUNFUEL（R），它即可達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。如果以2：8的比例把SUNFUEL（R）和柴油混合起來(lái)使用，會(huì)燃燒得更徹底，柴油機(jī)尾氣有害物的排放會(huì)降低50％。

 

    在本次交流會(huì)上，科林公司還介紹了該公司在歐洲的合作伙伴、發(fā)展情況及在華計(jì)劃。農(nóng)業(yè)部能源環(huán)保技術(shù)開(kāi)發(fā)中心；煤炭工業(yè)潔凈煤工程技術(shù)研究中心；中國(guó)材料科學(xué)院林產(chǎn)化學(xué)研究所及科技界的領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家出席了會(huì)議。

 

（信息來(lái)源： 中國(guó)環(huán)境報(bào)）

 

 

發(fā)表于 @ 2008年06月30日 23:09:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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