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        東方紅柴油機走紅農機市場

 

 

全面配套于國內主要的大拖生產企業(yè)，50馬力以上的輪式拖拉機市場占有率超過60%，小麥、玉米自走式聯(lián)合收割機的市場占有率超過55%——中國一拖集團公司（以下簡稱一拖）生產的“東方紅”柴油機正是憑借如此實力在國內大型農機的配套上處于主導地位。

記者近日了解到，今年一拖柴油機公司開發(fā)的高新技術產品是具有低排放特點的四氣門電控柴油機，在奧運年里深深打上了環(huán)保的烙印。

 

一拖柴油機的“前世今生”

 

經過半個世紀的漫長探索，一拖柴油機的生產發(fā)展歷程多了幾分民族的滄桑感。

五十年代末建廠伊始，一拖公司便生產從蘇聯(lián)引進的4125柴油機，作為一拖履帶拖拉機的動力。

隨著時代的發(fā)展，老型號的柴油機已不能適應形勢發(fā)展的需要，迫切需要有一個更新?lián)Q代產品。

80年代初，國家實施農業(yè)機械戰(zhàn)略，在當時農機部的大力支持下，一拖公司與英國利卡多公司展開合作，共同研發(fā)了中等功率的100系列柴油機，包括3、4、6缸；90年代初，為了滿足市場對更大功率柴油機的需求，將100系列升級為105系列；以后隨著配套領域的不斷擴展，陸續(xù)開發(fā)出了108、110、112、126系列柴油機；至今，一拖柴油機公司共生產一百多萬臺柴油機，產品包括YTR、LR、M、N、S五大系列，排量從2升到10升，具有連續(xù)大負荷下等功率輸出、功率儲備大、與大拖**優(yōu)化配套選型等顯著優(yōu)點，適配于從50馬力一直到260馬力的各種型號大拖，為中國的農機事業(yè)作出了巨大的貢獻。

目前，一拖柴油機公司正在研發(fā)滿足國家排放法規(guī)要求的歐Ⅲ及以上柴油機，采用了四氣門、電控燃油精確噴射、排氣后處理等先進技術。柴油機采用四氣門技術和電控技術后，功率可以提高10%～15%，而且具有低排放、工作可靠、安裝方便、經濟性好等特點，**低燃油消耗197g／kw.h，而且噪聲也會有所降低。因此，開發(fā)的新產品屬于環(huán)保節(jié)能的綠色柴油機。

 

金色服務拉動“東方紅”引擎

 

近兩年，一拖公司把金色服務當成公司的一項品牌工程來建設，金色服務也成為農機人耳熟能詳?shù)囊煌瞎镜囊粋€標志，而“東方紅”柴油機和金色服務也有很深的一段淵源。

1998年，“東方紅”柴油機開始大批量配套小麥自走式聯(lián)合收割機。為了保證收割機連續(xù)大負荷作業(yè)不受影響，一拖公司在行業(yè)內首創(chuàng)了麥收滾動式大型集中服務，由南向北隨著收割機作業(yè)的轉移，遍布全國的400余家服務站和300余家配件特約經銷店配合本部的行動，開展了一次行業(yè)內投入**多、規(guī)模**大的集中服務，這贏得了用戶、主機廠和經銷商的贊譽。

連續(xù)3年的麥收滾動式大型集中服務，深受主機廠、經銷商和用戶的認可和喜愛，“東方紅”柴油機市場占有率越來越高，產量也越來越大。公司逐步認識到，服務是一種能夠創(chuàng)造效益的資源，是一種在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位的有力武器，應該把服務做得更細、更深入、更扎實。集體智慧創(chuàng)造了“東方紅”柴油機的服務品牌——“金色服務”。

從2000年起，“金色服務”這一服務品牌和模式，已推廣到春耕、夏收、秋收等農忙季節(jié)，拖拉機、收割機、工程機械等集中使用的時段，一套完善的服務和配件保障體系就這樣逐步完善起來，金色服務也成為拉動“東方紅”柴油機快速發(fā)展的引擎。

 

海外合作注入一劑“強心針”

 

占據(jù)國內的主要大拖市場，“東方紅”柴油機靠的是自身的技術優(yōu)勢，而海外合作無疑是其始終與世界先進技術保持同步的原因之一。

一拖公司與英國利卡多公司的長期合作，大量的新工藝、新技術的采用，裝備的當代先進的加工和檢測設備，保證了柴油機各運動付之間的配合更為精密。同時對燃燒系統(tǒng)不斷進行優(yōu)化，與同類機型相比，“東方紅”柴油機經濟性好，節(jié)油5%以上；各型號柴油機的功率儲備率均較高，大于30%；耐久性優(yōu)異，平均無故障工作時間達500小時以上。

據(jù)了解，英國RICARDO工程師咨詢公司是一個擅長于發(fā)動機、變速箱研發(fā)以及汽車工程的專業(yè)服務咨詢公司，至今已經有100多年的歷史，長期為全球眾多知名汽車企業(yè)如美國康明斯公司、德國大眾、以及汽車和發(fā)動機零部件企業(yè)提供內燃機系統(tǒng)研究、概念設計與開發(fā)、工業(yè)設計與開發(fā)、產品車調校等技術支持及戰(zhàn)略咨詢服務。強強聯(lián)手后，雙方從柴油機整機開發(fā)，性能試驗、柴油機可靠性研究以及排放、震動、噪聲等多方面進行過多次合作，這大大提升了“東方紅”柴油機的技術水平，縮小了與發(fā)達國家產品的差距。

“未來的發(fā)動機會向代用燃料如生物柴油、二甲醚、燃料電池、氫燃料等方面發(fā)展，同時，整機的智能化程度會越來越高。”一拖方面表示，縮小與國外產品在技術上的差距，是公司努力和發(fā)展的方向。

“我們今后將在基礎研究、加工工藝上下工夫，加強與國外高水平研究機構的合作，開發(fā)排放、噪音、震動控制技術水平高的產品，繼續(xù)占據(jù)國內農機發(fā)動機市場的主導地位。”

 

 

（王洪偉）

 

 

 

 

 

 

 

發(fā)表于 @ 2008年06月23日 13:22:00 |點擊數(shù)（）

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