120美元/桶，我國面對油價高企所推出政策的價格分水嶺，在5月5日國際油價輕松越過這一關口后，針對油價高企的兩條新政顯得形同虛設。在6月即將開始的用油旺季到來之時，國內成品油價短期難調，國內油企只能坐等新政。專家表示，油價高漲受影響**大的便是中國，但油價上漲不會影響我國經濟總體的平穩增長。

　　輕松越過120美元/桶

　　5月5日，早已是脫韁野馬的國際油價毫不費力地沖破120美元/桶的關口。

　　當日，國際油價標桿——紐約商品交易所原油期貨主力合約——6月交貨的合約**終報價119.97美元/桶，一天內每桶上漲超過3美元，盤中更破120美元/桶，達120.36美元/桶，再創收盤和盤中的**高紀錄。

　　同日，倫敦洲際交易所原油期貨主力合約——6月交貨的合約**終報價117.99美元/桶，一桶同樣上漲超過3美元。

　　國際油價在短暫的“喘息”之后，在昨天開始的亞洲電子盤交易時段繼續“上攻”，截至昨天17點，紐約商品交易所原油期貨主力合約——6月交貨的合約報價**高達120.93美元/桶。

　　據了解，此次國際油價首次突破120美元/桶，主要由于石油輸出國組織主要產油國伊拉克、伊朗和尼日利亞的安全形勢緊張，導致投資者擔心原油供應受波及，以及當日美元對歐元匯率走低。

　　“隨后，國際油價恐怕肯定還會上漲。”金鵬期貨分析師喻猛國對此表示，盡管造成當天油價暴漲的主要原因是歐佩克主要產油國的安全形勢，然而供需是油價走勢的根本因素，政治、美元貶值、基金炒作不過是火上澆油。

　　“油價往往在每年5月和6月達到**高峰然后下降，2006年下半年就下降了約30%，但到2007年下半年國際油價卻持續上漲。”國家信息中心經濟預測部經濟師牛犁表示，“判斷后市很困難。”

　　同時，有分析人士表示，因美元貶值，投機者紛紛炒作以美元為結算單位的原油市場，國際原油價中“投機成分”占據60%左右。

　　兩條新政形同失效

　　“國際油價120美元/桶，是財政部兩條政策金令成效的分界線。”昨天，石化行業密切關注國際油價的分析師告訴記者。

　　稍早，財政部先后下達兩條政策：一是二季度中石油(18.21,-0.14,-0.76%,吧)、中石化進口的350萬噸汽、柴油實行進口環節增值稅先征后返；二是從4月1日起對中石油、中石化等進口原油加工形成的虧損給予適當補助。

　　昨天，國金證券(50.00,-2.85,-5.39%,吧)分析師劉波分析，目前國內與美國成品油價格相比，汽油價差1400元/噸，柴油2800元/噸，算上成品油進口增值稅退稅后，進口一噸汽油要虧820元，柴油更虧1900元。第一道金令形同失效。

　　而對于第二道金令，按照目前的國際油價走勢，也難以發揮原來的效果。昨天，招商證券石化分析師裘孝峰分析，我國原油進口大戶、第一煉油巨頭中石化在國際油價在120美元/桶以下時，尚能正常運營，國際油價高企將給企業正常運營帶來危機。

　　“受油價高漲影響**大的便是中國。”昨天，牛犁和喻猛國不約而同這樣告訴記者。喻猛國解釋，美國人通過基金在原油上漲中賺得更多，而歐洲用歐元計價原油漲幅沒有那么多。發達國家更多的是服務業所以影響小。而作為世界制造中心的中國事實上在承擔全球油價的上漲成本。但是，目前比較普遍的看法是，油價上漲不會影響我國經濟總體的平穩增長。

　　對于國際油價暴漲會否引發經濟危機，牛犁認為不會發生。牛犁表示，前兩次石油危機的兩大特征是供應中斷、價格突漲，從而切斷經濟發展的血液，而此次恰恰相反，雖然油價暴漲使經濟增長面臨壓力，但這次油價上漲成因是全球經濟擴張。

　　“目前，在CPI漲幅仍高的狀況下，我們得到的政策信號是短期內政府不會調整成品油價。”昨天，牛犁明確告訴記者，“如此一來，中國面臨的**大潛在風險將是成品油市場的供需缺口。”

　　“6月開始小麥收割季節將一直延續到10月，我國迎來下一個用油旺季。”昨天，長期關注成品油批發市場的分析人士秦琰告訴記者。對此，我國汽、柴油供應的第一巨頭中石化集團內部人士透露：“目前，我們隨時向政府匯報各種信息，防范社會供應不足。”該人士稱，中石化集團將保持整個二季度油品的歷史高庫存，除了本身煉廠滿負荷生產，還加大對海外和國內地方煉廠的外采量。

　　中石化集團內部人士稱，國家會綜合權衡各種利弊決定要采取的措施，按國內成品油原有定價機制接軌國際油價是不可能的，國家或采取直接補貼方式解決油價、電價等一攬子問題。

　　國金證券劉波分析，針對目前的油價上漲情況，政府還能采取的措施包括了全額返還原油進口增值稅，上調特別收益金起征點、直接現金補貼等。